(资料图)
7月11日,青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道开挖,该隧道最大断面开挖净跨度达32米,是亚洲最大跨度交通隧道。
青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交,东至天水路,全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路,而后以隧道形式穿越老虎山,之后设置互通立交衔接青银高速,并增设青银高速出入口收费站。
本项目由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设,采用EPC工程总承包模式,其中,唐山路隧道由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司设计,中铁十四局集团施工。暗挖隧道全长1.15公里,主线双洞8车道设计,集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米,高19米,相当于6、7层楼房的高度,是目前亚洲最大跨度交通隧道。该隧道也是本项目断面变化最频繁的隧道,开挖断面多达18种,结构断面衬砌多达8种,开挖最大断面达480平方米,比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米,中心夹岩保存难度大,风险等级高。
针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题,项目团队联合EPC总承包单位华东设计院等参建单位,加强地质探测、反复论证方案。中铁十四局集团唐山路隧道项目负责人陈西同介绍,通过双侧壁导坑法进行开挖施工,在确保超大断面隧道施工安全的同时,提高隧道开挖效率,同时,通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等技术措施,确保超小净距隧道施工安全通过,减轻施工对相邻隧道的扰动。
青岛交通发展集团建投公司副总经理刘明攀表示,项目自4月18日取得施工许可以来,以“起步就是冲刺,开局就是决战”的状态,迅速跑步进场,通过举办劳动竞赛等举措,全面加快施工进度,目前东西洞口已进入全面施工状态,开始进洞开挖。截至目前,本年度累计完成投资约8.02亿元。下一步项目团队将科学谋划,优化施组,在确保安全和质量前提下,全面加快施工进度。
作为青岛城市更新和城市建设三年行动的重点项目之一,该工程是“东西贯通、多组团辐射”的区域一体发展的重要轴带,建成后对青岛市国民经济持续健康发展、李沧区城市更新改造提升及构筑大青岛的城市框架具有重要意义。
(大众日报客户端记者 白晓 报道)
上一篇 : 儿童手足口病进入高发期,日常防护要注意个人卫生
下一篇 : 最后一页